面對即將過去的2023年，很多貨代行業(yè)的從業(yè)者都面對前所未有的壓力。

總結(jié)一下當(dāng)前的困境：

2023年，疫情得到恢復(fù)，市場需求呈弱勢增長，船司還在不斷造船、買船，海運運力又在不斷增加，港口擁堵加速好轉(zhuǎn)，船司也開始搶占直客資源，貨代可以說是越來越難。

現(xiàn)在很多直接對接船司的一級貨代開始布局線上海運費查價、訂艙等服務(wù)的平臺，海運費價格變得公開透明，貨主們對運價已經(jīng)心里有底，貨代很難利用信息差賺錢。

現(xiàn)在做國際貨代這行的人太多了，大環(huán)境又不好，加上市場內(nèi)卷嚴(yán)重，利潤已經(jīng)被壓到很低了。

面對即將到來的2024年，未來的貨代行業(yè)前景如何？(前景非常不錯，是積極的，活躍的向上趨勢。)

貨代行業(yè)是物流行業(yè)的一個重要分支，主要負(fù)責(zé)國際貿(mào)易中貨物的運輸、報關(guān)、倉儲等方面的代理服務(wù)。

看貨代前景如何，不能簡單的說好與不好，那是不理智的。這個要隨著國家政策的扶持程度和全球貿(mào)易的增幅來判斷，都說現(xiàn)在不是入職的好時候了，不過哪有正真的入職好時機(jī)呢？

1、首先再今年的政策上，國家推動"一帶一路"政策：國家逐步加強內(nèi)外貿(mào)結(jié)合，積極推動“一帶一路”政策，這樣發(fā)展可以實現(xiàn)，物流一體化，將進(jìn)一步擴(kuò)大貨運代理的市場份額。

2、還有最新的7月19日《中共中央國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的意見》，里面各種意見說明，國家要加大對民營經(jīng)濟(jì)政策支持力度，而民營經(jīng)濟(jì)在對外貿(mào)易的占比是不斷上升的，是中國對外貿(mào)易的主力軍。

數(shù)據(jù)來源統(tǒng)計局

中共中央政治局召開會議：會議強調(diào)，要積極擴(kuò)大國內(nèi)需求，發(fā)揮消費拉動經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)性作用，通過增加居民收入擴(kuò)大消費，通過終端需求帶動有效供給，把實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來。要提振汽車、電子產(chǎn)品、家居等大宗消費，推動體育休閑、文化旅游等服務(wù)消費。要更好發(fā)揮政府投資帶動作用，加快地方政府專項債券發(fā)行和使用。要制定出臺促進(jìn)民間投資的政策措施。要多措并舉，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。要增加國際航班，保障中歐班列穩(wěn)定暢通。
貨代賺的就是信息差，服務(wù)費，隨著疫情結(jié)束，國家政策支持，而且全球的貿(mào)易不斷增長，世界各地的企業(yè)，無論是運輸貨物，還是產(chǎn)業(yè)遷移，或者報關(guān)，法務(wù)資訊等等一系列跟物流有關(guān)的事務(wù)肯定也是不斷增長的，所以說貨代的業(yè)務(wù)也會隨之增長。電子商務(wù)亞馬遜之類的，跨境電商，國內(nèi)拼多多淘寶的東西賣到國外就有較大利潤，做外貿(mào)的，跨境電商的人還在不斷上升，賣家買家國內(nèi)外收發(fā)貨還都是需要貨代的。

此外一些民營的跨境電商也是在飛速發(fā)展，國內(nèi)外的買家、賣家都需要貨代服務(wù)。

總結(jié)一下以上，國家政策扶持、全球貿(mào)易增長，國內(nèi)外電商服務(wù)需求，簡單說就是當(dāng)前貨代大環(huán)境是好的，但是大家關(guān)心的是如何賺到錢，否則大環(huán)境再好也是沒有用的。

航隼幫：貨代行業(yè)從業(yè)者該如何做？
人人都在說要給你的客戶提供價值，卻沒有人能告訴你怎么去做！擺正心態(tài)，深入了解，不斷嘗試，操作起來還要看每個人的悟性，只是現(xiàn)在人都想賺錢而忽略擺正自己的位置，如果位置擺不正努力是白費的。
當(dāng)前貨代魚龍混雜，水平能力參差不齊，如何快速殺出重圍，學(xué)習(xí)是第一步。想要吸引客戶，你一定要比你的客戶更專業(yè)。

貨代想要可持續(xù)發(fā)展下去最重要的就是“服務(wù)”，以更專業(yè)的服務(wù)才能搶占客戶資源，一級貨代開始逐漸搶占中小型客戶，市場下行，中小型貨代如果不提高服務(wù)就會很容易失去客戶，所以要想擴(kuò)大客戶范圍就要打出“服務(wù)”優(yōu)勢。