最近小編關(guān)注到當(dāng)下物流運輸指數(shù)表現(xiàn)為下跌，包括波羅的海干散貨運價指數(shù)和船型運價指數(shù)，如海岬型船運價指數(shù)、巴拿馬型船運價指數(shù)、超靈便型船運價指數(shù)、靈便型船運價指數(shù)。

單看數(shù)據(jù)，當(dāng)前國際物流的形勢是不大樂觀的。

我國作為全球貿(mào)易量最大的國家，我國95%以上的貨運通過海運完成，疫情期間，一箱難求，大量生產(chǎn)，現(xiàn)在倒是比較飽和了。全球前十大港口中國占了7個，所以，2024國際物流關(guān)鍵還是看港口的集裝箱吞吐量，也就是中國對外貿(mào)易是否企穩(wěn)止跌。

中國7個港口及2024吞吐量數(shù)據(jù)【排名不分先后】

一、上海港

上海港（Shanghai Port），是中國上海市港口，位于中國大陸海岸線中部、長江入?？谔?，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域。

其主要港區(qū)沿黃浦江分布，由長江口南岸港區(qū)、杭州灣北岸港區(qū)、黃浦江港區(qū)、洋山深水港區(qū)組成，以上海港為核心的長三角港口群，是中國對外開放的主要門戶和窗口。三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國。

1、外港

● 外高橋港區(qū)（1-5期），航道不深，主要掛靠一些小船，近洋線為主。外港總共有五期，外一/外二/外四/外五/外六，所有進(jìn)外港的柜子，進(jìn)了港區(qū)監(jiān)管區(qū)域，港區(qū)發(fā)送了運抵信息才可以報關(guān)。

2、洋山港

● 小洋山-蘆潮港（1-4期），深水港，洋山港主要是遠(yuǎn)洋線，例如歐洲非洲。洋山港有四期：洋一/洋二/洋三/洋四；其中，洋山港四期是是全球最大的單體全自動化碼頭和全球綜合自動化程度最高的碼頭。

3、老上海港

● 吳淞碼頭，三大港區(qū)共有集裝箱泊位49個，集裝箱橋吊176臺，集裝箱堆場面積758萬平方米。

注意：最重要的是外港和洋山，外港是先進(jìn)港后報關(guān)，洋山是先報關(guān)后進(jìn)港。2個港區(qū)的距離相差一百多公里。外港一般是近洋線，洋山一般是遠(yuǎn)洋線。

上海港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

二、寧波舟山港
寧波舟山港位于浙江省東北海岸，港區(qū)涉及寧波市和舟山市。2006年1月1日原寧波港和舟山港正式合并。港口條件非常優(yōu)越，星羅棋布的舟山群島諸島嶼，是港口的天然防風(fēng)屏障。目前港區(qū)主要分布在寧波鎮(zhèn)海、北侖海岸，以及舟山島南海岸。大型國際遠(yuǎn)洋船舶經(jīng)蝦峙門深水航道進(jìn)出。寧波舟山港是水深、流順、小風(fēng)浪，不凍、少淤泥的良港，是礦石、原油中轉(zhuǎn)港及液化產(chǎn)品的接卸港，也是集裝箱跨境運輸?shù)闹饕袊劭凇?/span>2022年寧波舟山港完成年貨物吞吐量超12.5億噸，連續(xù)14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居全球第三。

寧波舟山港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

三、深圳港
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？?，伶仃洋東岸，毗鄰香港，是珠江三角洲地區(qū)出海口之一。深圳港分為東西部兩大港口群，東部有鹽田、大鵬港區(qū)，西部有南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區(qū)，港口水域面積106平方千米，陸域面積16平方千米 。

深圳港是全球第四大集裝箱樞紐港，共有專用集裝箱泊位45個，其中有8個20萬噸級的集裝箱泊位，全球1.8萬標(biāo)箱以上的超大型集裝箱船舶均有靠泊深圳港。

截至2018年10月，深圳港共開通國際集裝箱班輪航線229條，覆蓋了世界十二大航區(qū)，通往100多個國家和地區(qū)的300多個港口。主要集裝箱港區(qū)為鹽田港區(qū)（鹽田碼頭）、南山港區(qū)（蛇口碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭）和大鏟灣港區(qū)（大鏟灣碼頭）
深圳港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

四、廣州港
廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，也是中國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港。已開辟直達(dá)歐美、非洲、亞洲等國內(nèi)外集裝箱班輪航線199條，海運通達(dá)國內(nèi)主要基本港和國外100多個國家及地區(qū)的400多個港口。

廣州港建成的170余個生產(chǎn)性泊位，主要分布在廣州珠江兩岸至出海口的南沙、新沙、黃埔內(nèi)港四大港區(qū)。南沙港是廣州港的重要組成部分，也是為數(shù)不多的可以停靠世界最大集裝箱船的專業(yè)碼頭之一，擁有全國單體規(guī)模最大的南沙國際郵輪母港，以及進(jìn)口量位列全國第二的汽車滾裝船碼頭。新沙港則是首批“國家煤炭應(yīng)急儲備基地”之一，年貨物吞吐量近7000萬噸，是中國三大商品車整車進(jìn)口口岸之一。黃埔港則是我國最早的一類通關(guān)口岸之一，擁有十個萬噸級以上泊位，貨物年吞吐能力超3000萬噸。
廣州港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

五、青島港
青島港是國家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運服務(wù)，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。港口吞吐量2004年達(dá)到1.61億噸，上繳國家各種稅費17.5億元。2005年青島港實現(xiàn)吞吐量18678萬噸。

青島港2024年1-3月份吞吐量數(shù)據(jù)

六、天津港
天津港地處渤海灣西端，是我國華北西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140余個，其中公共泊位76個，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實現(xiàn)一年凈增3000萬噸的歷史性突破，吞吐量在中國北方居第一位。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業(yè)務(wù)的港口。1973年9月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980年，天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。2004年，集裝箱吞吐量完成381.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2004年，貨物吞吐總量達(dá)到2億噸，實現(xiàn)一年凈增4000萬噸的跨越式發(fā)展。2005年天津港實現(xiàn)吞吐量24144萬噸。

天津港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

七、廈門港
廈門港是我國東南沿海重要的天然良港，自然條件優(yōu)越。廈門港現(xiàn)有錨地面各18 . 99 平方公里，規(guī)劃錨地面積52平方公里。進(jìn)港航道全長約 40.3公里，水深達(dá)到14米，10萬噸級船舶可乘潮出港。

廈門港由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安等10個港區(qū)組成。

廈門港擁有航道總長約720千米，其中沿海航道長340千米，內(nèi)河航道長380千米，萬噸級以上深水航道總長約154千米；20萬噸級主航道水深達(dá)-16.6至-17.1米，底寬490至560米，可滿足20萬噸集裝箱船舶與15萬噸級集裝箱船舶組合全潮雙線通航要求，同時滿足20萬噸集裝箱船舶與20萬噸級散貨船舶組合雙線通航要求。

廈門港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)