在20呎標(biāo)準(zhǔn)貨柜|標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（通常TEU）是經(jīng)常被用來(lái)描述的能力，貨運(yùn)能力的不精確的單位集裝箱船和集裝箱碼頭。它是基于一個(gè)20英尺長(zhǎng)的體積（6.1米）聯(lián)運(yùn)集裝箱，其可以不同運(yùn)輸方式，如輪船，火車和卡車之間很容易地轉(zhuǎn)移一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的金屬盒。

該集裝箱是由它的長(zhǎng)度限定雖然有關(guān)于高度缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，4-英尺3英寸（1.30米）和9英尺6英寸（2.90米）之間的范圍內(nèi)，最常見的高度為8英尺6英寸（ 2.59米）。此外，它是常見的指定45英尺（13.7米）集裝箱中，作為2 TEU，而不是2.25標(biāo)準(zhǔn)箱。

該標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)運(yùn)集裝箱被指定為長(zhǎng)20英尺和8腳（2.44米）寬。此外，還有用相同的寬度，但四十英尺的一倍長(zhǎng)度稱為40英尺集裝箱，相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱40 -foot當(dāng)量單位（通常FEU或FEU貨物運(yùn)輸）（被認(rèn)為是兩個(gè)TEU，見下文）。

為了允許這些類型的一個(gè)四十英尺聯(lián)運(yùn)集裝箱具有40英尺（12.192米）一個(gè)確切的長(zhǎng)度的堆疊，而標(biāo)準(zhǔn)二十英尺聯(lián)運(yùn)集裝箱是具有19英尺的精確長(zhǎng)度稍短10.5英寸（6.058米） 。所述扭鎖在船上在距離被置于使得兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)二十英尺集裝箱具有三英寸，它允許在頂部被投入一個(gè)四十英尺集裝箱的間隙。

第四十英尺集裝箱已經(jīng)發(fā)現(xiàn)更廣泛地接受，因?yàn)樗鼈兛梢酝ㄟ^(guò)被拉動(dòng)半掛車。這樣的組合的長(zhǎng)度是在許多國(guó)家的國(guó)家公路法規(guī)，不需要特殊的權(quán)限的范圍內(nèi)。如一些道路法規(guī)允許更長(zhǎng)的卡車，也有標(biāo)準(zhǔn)的四十英尺集裝箱的變型-在歐洲和其他大多數(shù)地方45英尺（13.72米）的集裝箱可以被拉動(dòng)作為拖車。為48英尺（14.63米）或53英尺（16.15米）的長(zhǎng)度的集裝箱被限制在美國(guó)公路運(yùn)輸。雖然長(zhǎng)度大于40個(gè)腳，這些變種被放在同一類四十英尺當(dāng)量單位。

集裝箱船只能走40英尺和20英尺集裝箱甲板下面，再加上45英尺集裝箱上面的甲板。該集裝箱船舶載運(yùn)集裝箱的百分之九十都是40尺的單位。由于集裝箱船進(jìn)行全球90％的運(yùn)費(fèi)，世界貨運(yùn)通過(guò)40英尺集裝箱的動(dòng)作至少81％。