(2)管轄權(quán)條款(JURISDICTION CLAUSE)--指出當(dāng)提單發(fā)生爭執(zhí)時，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。

　　(3)責(zé)任期限條款(DURATION OF LIABILLITY)--一般海運提單劃定承運人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運人接受貨物至交付指定收貨人為止。

　　(4)包裝和標志(PACKAGES AND MARKS)--要求托運人對貨物提供妥善包裝和準確清楚的標志。如因標志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切用度由貨方負責(zé)。

　　(5)運費和其他用度(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--運費劃定為預(yù)支的，應(yīng)在裝船時一并支付，到付的應(yīng)在交貨時一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失機，運費仍應(yīng)照付，否則，承運人可對貨物及單證行使留置權(quán)。

　　(6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承運人雖簽發(fā)了直達提單，但因為客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)托運人的同意。轉(zhuǎn)船費由承運人負擔(dān)，但風(fēng)險由托運人承擔(dān)，而承運人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運輸。

　　(7)錯誤申報(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)--承運人有權(quán)在裝運港和目的港查核托運任申報的貨物數(shù)目，重量，尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實際不符，承運人可收取運費罰款。

　　(8)承運人責(zé)任限額(LIMIT OF LIABILITY)--劃定承運人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負的賠償限額，即每一件或每計算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。

　　(9)共同海損(GENERAL AVERAGE-G.A.)--劃定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。國際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國，一些提單常劃定按照1975年北京理算規(guī)則理算。

　　(10)美國條款(AMERICAN CLAUSE)--劃定來往美國港口的貨物運輸只能合用美國1936年海上貨運法(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)運費按聯(lián)邦海事委員會(FMC)登記的費率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時，則以美國法為準。此條款也稱“地區(qū)條款”(LOCAL CLAUSE)。

　　(11)艙面貨，流動物和植物(ON DECK CARGO，LIVE ANIMALS AND PLANTS)--對這三種貨物的接受，搬運，運輸，保管和卸貨劃定，由托運人和托運人承擔(dān)風(fēng)險，承運人對其滅失或損壞不負責(zé)任。