熟悉貨代行業(yè)的外貿朋友應該有所了解。貨運代理可以提供訂艙、報關、報檢等一站式進出口運輸服務。這樣一來，會有一些輔助費，每個貨代的費用可能會略有不同，而一些外貿/工廠的朋友可能會對他們的費用有些懷疑，比如香港的雜費，不同的報價等等。

　　帶著這樣的疑惑，今天給大家詳細分析一下當年被外貿/工廠朋友誤解的貨代雜費，希望能幫助大家更清楚的理解貨代雜費。

　　1.貨運代理收取雜費？

　　首先要明確一點，不是所有貨代的雜費都是付給貨代的，可能是貨代統(tǒng)一向貨主收取的。以海運為例，海運除了自身的運輸成本外，還有各種各樣的雜費，有些需要支付給船東，有些由裝運/目的港收取，有些由貨代收取。

　　第二，收雜費少的貨代是個靠譜的貨代？

　　這個問題的答案，相信貨代早就不言而喻了。就托運人而言，尋找第三方的貨代是客戶，所以難免會有一些貨代為了充分吸引托運人而故意少收一些費用，以突出自己在價格上的優(yōu)勢。但是沒有人會讓自己做生意虧本。這里價格低，那里必然會有高的價格，比如目的港成本等等。這和同一批貨不同交易方式的成本差別很大，這里就不詳細解釋了。

　　三、常見的貨代雜費

　　1.orc:出發(fā)港附加費ORC:origin  receivingccharge；

　　2.目的港運費，目的港的運費；

　　3.碼頭及臨港費碼頭運營(吊柜)費；

　　4.聯(lián)邦航空局：燃油附加費或FAF(燃油調整費)；)；

　　5.Caf  :貨幣調整系數(shù)貨幣折舊附加費；

　　6.DOC:單據(jù)單據(jù)費；

　　7.PSS:旺季附加費；

　　8.AMS:美國艙單系統(tǒng)。